提高搬运活性。活性化原则,这里所说的活性化是指'从物的静止状态转变为装卸状态的难易程度'。如果容易或适于下一步装卸搬运作业,则活性化高。如仓库中的货物散乱摆放,与整齐堆码的差别;货物分散状态与堆码在托盘上的差别等。 4、合理利用机械。过去由于装卸作业高度差太大,人力操作难度很大。今后的发展方向是,即使在人可以操作的场合,为了提高生产率、安全、服务性和作业的适应性等,也应将人力操作转由机械来实现,而人可以在更的工作中发挥作用。 5、人性化原则。装卸搬运是重体力劳动,很容易**过人的承受限度。如果不考虑人的因素或不尊重人格,容易发生野蛮装卸和乱扔乱摔现象。
注意事项
派车席位应负主要责任,与不熟识或不了解发货商的情况下急于派车,风险较大。席位应收取放空保证金及验证发货人件后与之合作。
*二司机在装货途中或者见到上家货主更改合同必须通知派车席位,追加信息费要有凭据。
三、交易信息不明确造成纠纷
装卸货地址不准确或发生更改(有些山路大车上不去);吨位不准确(**过1.5吨);宽度高度不准确(**过10公分);车型不准确(有的货要求高栏车或者新车);装卸工具的特殊要求(如租用焊接工具、篷布是新的、轮胎要求新的等);天气原因造成装不上货(下雨装水果蔬菜、价格变化、改变运输线路等);货物发生损坏扣运费、延迟结运费、回单延迟寄回、装货吨位减少扣运费。
注意事项
此类纠纷容易造成司机要挟。有些不懂物流或疏忽大意的货主经常出现吨位、长宽高等不准确的现象。货主发货必须准确了解发货的各项信息。
四、货物被转为海运或零担运输导致延迟到货、货损、货物丢失、司机
有些东北线设专人或倒短车在市场内以将货接到手,然后转手给零担专线或海运公司。司机电话打不通,快到后司机要挟先打钱在送货或换车倒过去。
3、提高搬运活性。物品放置时要有利于下次搬运,在装上时要考虑便于卸下,到达入库时要考虑便于出库。还要创造搬运的环境和使用易于搬运的包装。活性化原则,这里所说的活性化是指'从物的静止状态转变为装卸状态的难易程度'。如果容易或适于下一步装卸搬运作业,则活性化高。如仓库中的货物散乱摆放,与整齐堆码的差别;货物分散状态与堆码在托盘上的差别等。 4、合理利用机械。过去由于装卸作业高度差太大,人力操作难度很大。
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